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行走车轮作为行车行走机构的关键部件，DRSA车轮组主要是由车轮与轴、轴承和轴承箱等组成，其自身的质量的好坏对其中级的使用会产生很大影响。车轮是用来支撑起重机的载荷，在轨道上使起重机反复行驶运行的装置。DRSA行走车轮主要损坏常见有磨损、硬化层压碎和点蚀等。

为了提高DRSA行走车轮表面的耐磨强度和寿命，踏面应进行表面热处理，要求表面硬度为HB300-350，淬火深度不少于20mm。另外GB/T6392-2008专门对其的材料化学成分和力学性能、热处理方 式和硬度及表面质量及加工精度作了明确规定。

DRSA行走车轮在行车应用时的检修

1、检查行走车轮的磨损情况。

2、检查行车轮与轴的配合情况。

3、有下列情况时，应更换车轮.

（1）车轮滚动面均匀磨损量达原轮圈厚度的 15—20％。

（2）车轮轮缘磨损量达原厚度的 60％以上。

（3）车轮滚动面有不均匀磨损或疲劳剥落形成凹凸不平时。

4、新车轮的质量要求。车轮不应有裂纹；滚动面应光滑无凹凸不平部分。

5、车轮轴孔的配合尺寸公差应符合设计要求。同轴转动的一对主动车轮，应成对更换两轮，其直径偏差不大于直径的 0.0005 倍。被动轮 两轮直径偏差不大于直径的 0.002 倍。

6、车轮组的质量要求。

（1）车轮与轴的配合应牢固，其摆幅不大于 0.10mm。

（2）车轮在垂直方向的倾斜度不大于 1mm。

（3）车轮两轴承箱的支承平面应与车轮宽度面相平行，其偏差不超过 0.07mm。

（4）车轮的位置应使其宽度面与两轴承箱的对称相一致。