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桥式起重机使用过程中的噪音问题
- 作者:Kfcscrane
- 发布时间:2022-03-22
- 点击:688
桥式起重机一般都是长期高负荷使用,在使用一段时间之后,难免会有噪音的出现,而且会变得越来越刺耳,使用过程中产生的噪音也给工作场所的工人带来职业健康问题,通常来说,起重机的噪音来源一般有三个方向:启动,制动的瞬间以及运行过程中;作为制造装备业中的重要设备,大部分的企业都离不开它,我们作为专业的起重机生产厂家给您分析下桥式起重机应该怎样降低噪音?
电机噪音
当电机启动时,一般电流很大,启动电流可达额定电流的4~7倍,电机本身也会产生较大的噪声。在制动过程中,制动轮与摩擦片接触不均匀,导致制动声音异常。
针对这种噪音,一般会安装静音电机,就会从根本上解决了噪音问题。
齿轮噪音
啮合的齿轮由于制造精度较低或者装配有误差,起始传动时齿与齿之间的间隙也会产生噪音,特别是电动单梁常用的开式齿轮传动,在向反方向驱动时会有一个间隙填补的瞬间会产生噪音。开式齿轮无润滑油,齿轮间无油膜附着,这样在啮合时也是产生噪音的方面。
车轮摩擦噪音
车轮踏面在轨道上打滑产生噪音和车轮轮缘与轨道的侧面的摩擦产生的噪音。这是单梁起重机最为主要的噪音来源。单梁起重机驱动电机大多采用低成本的所谓“硬区动电机”,起重时大扭矩直接输出传递到车轮上,但同时钢制的车轮和轨道摩擦系数相对较小,起动力大于车轮与轨道的摩擦力。车轮启动瞬间会在轨道上打滑产生金属摩擦噪音。同时两边的驱动不同步造成整个起重机结构抖动和起重机瞬时起动偏斜,单边车轮轮缘与轨道侧边摩擦产生噪音。制动时,由于摩擦力不足,起重机巨大的惯性使得车轮制停后还在轨道上直接滑动产生异响。
齿轮和车轮摩擦造成的噪音解决方式主要采用大速比的驱动装置降低转速、增加调速装置采用变频装置调低起动转速、采用带晶闸管调速的电动机、增加车轮踏面宽度和轨道顶面的宽度以增加摩擦面积增大摩擦力。
没有定期的检查和保养,桥式起重机运作的时候,结构件之间也会相互抵触发出噪音,严重的会影响起重机的正常工作,减短起重机的使用寿命。因此,定期保养也尤为重要。
噪音过大是起重机作业避免不了的问题,在这种环境下长时间工作甚至会影响工人的身心健康,因此,降噪在起重作业中不可避免。
康佛森工贸(上海)有限公司是全球领先的起重机及物料搬运产品的专业制造和服务供应商,致力于洁净室无尘室起重机和智能化起重机的研发与创新,采用新理念,不断追求工业进步,引领行业的发展。业务集高端装备研发、设计、制造、安装、服务于一体,为客户供应"一站化""定制化"的物料搬运设备,并为客户提供产品全生命周期管理,解决客户后顾之忧。
当电机启动时,一般电流很大,启动电流可达额定电流的4~7倍,电机本身也会产生较大的噪声。在制动过程中,制动轮与摩擦片接触不均匀,导致制动声音异常。
针对这种噪音,一般会安装静音电机,就会从根本上解决了噪音问题。
齿轮噪音
啮合的齿轮由于制造精度较低或者装配有误差,起始传动时齿与齿之间的间隙也会产生噪音,特别是电动单梁常用的开式齿轮传动,在向反方向驱动时会有一个间隙填补的瞬间会产生噪音。开式齿轮无润滑油,齿轮间无油膜附着,这样在啮合时也是产生噪音的方面。
车轮摩擦噪音
车轮踏面在轨道上打滑产生噪音和车轮轮缘与轨道的侧面的摩擦产生的噪音。这是单梁起重机最为主要的噪音来源。单梁起重机驱动电机大多采用低成本的所谓“硬区动电机”,起重时大扭矩直接输出传递到车轮上,但同时钢制的车轮和轨道摩擦系数相对较小,起动力大于车轮与轨道的摩擦力。车轮启动瞬间会在轨道上打滑产生金属摩擦噪音。同时两边的驱动不同步造成整个起重机结构抖动和起重机瞬时起动偏斜,单边车轮轮缘与轨道侧边摩擦产生噪音。制动时,由于摩擦力不足,起重机巨大的惯性使得车轮制停后还在轨道上直接滑动产生异响。
齿轮和车轮摩擦造成的噪音解决方式主要采用大速比的驱动装置降低转速、增加调速装置采用变频装置调低起动转速、采用带晶闸管调速的电动机、增加车轮踏面宽度和轨道顶面的宽度以增加摩擦面积增大摩擦力。
没有定期的检查和保养,桥式起重机运作的时候,结构件之间也会相互抵触发出噪音,严重的会影响起重机的正常工作,减短起重机的使用寿命。因此,定期保养也尤为重要。
噪音过大是起重机作业避免不了的问题,在这种环境下长时间工作甚至会影响工人的身心健康,因此,降噪在起重作业中不可避免。
康佛森工贸(上海)有限公司是全球领先的起重机及物料搬运产品的专业制造和服务供应商,致力于洁净室无尘室起重机和智能化起重机的研发与创新,采用新理念,不断追求工业进步,引领行业的发展。业务集高端装备研发、设计、制造、安装、服务于一体,为客户供应"一站化""定制化"的物料搬运设备,并为客户提供产品全生命周期管理,解决客户后顾之忧。
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