DRSA行走轮箱轮子存在的缺点
1、轮子必须要和轴配合使用,增加了结构的自重。
2、轮子和轴通过平键连接,启动和停止对轴和轮子的冲击较大,长时间使用容易使轮子和轴产生疲劳。
3、轴承位于轮子的两侧的轴上,类似杠杆原理,对轴的要求比较高,轴肩容易产生应力集中。
4、三合一减速机驱动轴时,也是靠平键连接,启停时对轴和减速箱内的齿轮冲击也比较大,轴和齿轮容易产生疲劳。
5、轮子的安装和拆卸比较复杂。
行走轮组件的制作
轮片本体具有第一端和相对的第二端,第一端设置有第一轴承位,第二端设置有第二轴承位,轴承能够套设在第一轴承位和第二轴承位上。第一轴承位内部设置有第一连接件,第二轴承位内部设置有第二连接件。第一连接件和第二连接件均为内花键。轮片本体包括轮缘和轮踏面,轮缘的直径大于轮踏面的直径,轮片本体的内部具有空腔。第一轴承位包括第一支撑部和第一定位槽,第一定位槽设置在第一支撑部上。第二轴承位包括第二支撑部和第二定位槽,第二定位槽设置在第二支撑部上。第一定位槽和第二定位槽均为圆弧形,第一定位槽和第二定位槽内均能够放置卡簧,卡簧用于定位轴承。一种行走轮组件,其包括壳体以及上述的行走轮箱轮子,行走轮箱轮子能够安装于壳体内。
输送车行走轮箱是物料搬运设备(如电动平板车、AGV、堆垛机等)的核心驱动部件,负责承载设备重量、传递动力并确保平稳移动。其设计直接影响设备的负载能力、运行精度及使用寿命。
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